АКБ

[Shakli]

Не буду врать, завтра постараюсь глянуть.

[UrVas]

Shakli
Плохо читал и выискал, что не надо. Зачем S6 если надо S5A05 или S4. Ничего пилить не надо. И веток там две и отзывы положительные. А впрочем хозяин барин.

[Shakli]

Shakli
Плохо читал и выискал, что не надо. Зачем S6 если надо S5A05 или S4. Ничего пилить не надо. И веток там две и отзывы положительные. А впрочем хозяин барин.

Я как раз, как Вы варажаетесь, выискал то что надо. Дело то не в том пилить или не пилить, а в том, что даже топовый S6, который, я думаю, не хуже s5, ай-стоп потихоньку высасывает. Там полветки про то чем и какими токами АКБ надо периодически подзаряжать. Наличие ай-стопа не позволяет владельцам таких машин не вспоминать об АКБ с момента покупки машины до момента ее продажи, как было раньше. Все эти ай-стопы выголны не потребителю, а производителю, чтобы уложиться в постоянно ужесточаемые нормы Евро5, 6 , 7 и т.д, да плюс дать возможность маркетологам заявить о сверхэкономичных авто. А то что потребитель будет вынужден чаще обращаться к диллеру для подзарядки, а то и замены АКБ это для них только плюс. И это характерно не только для мазды. В числе участников обсуждения в ветке были и владельцы фольцвагенов и вольво. Здесь как говорил М.Жванецкий: "Может надо, что то в консерватории подправить?"

[Shakli]

P.s. просто похоже придется принять правила игры и купить зарядку.

[an68drey]

http://www.drive2.ru/l/2735486/ и http://www.drive2.ru/l/2780637/ можете почитать. Про емкость 75Ah у штатной батареи нет ни слова.

[Shakli]

http://www.drive2.ru/l/2735486/ и http://www.drive2.ru/l/2780637/ можете почитать. Про емкость 75Ah у штатной батареи нет ни слова.

Про емкость слышал от инженера у диллера. На выходных гляну на АКБ, т.к. это авто жены.

[UrVas]

Shakli
Извини конечно, но рассуждать, что производителю чем хуже тем лучше это дилетанство. У большинства вообще нет никаких проблем ни с АКБ, ни с айстопом, причём как на родном акуме, так и на заменённом. Знаю у кого айстоп уже под сотню часов нащёлкал.

[Shakli]

Shakli
Извини конечно, но рассуждать, что производителю чем хуже тем лучше это дилетанство. У большинства вообще нет никаких проблем ни с АКБ, ни с айстопом, причём как на родном акуме, так и на заменённом. Знаю у кого айстоп уже под сотню часов нащёлкал.

ОБС- одна баба сказала, Вы у этого большинства за спиной стояли или пассажиром ездили? А Ваш пассаж про отсутствие проблем на родном АКБ у большинства и предыдущие высказывания в мой адрес о напрасности приобретения оригинального АКБ вообще друг другу противоречат. Вы чего сказать то этим хотели. Я например основываюсь на собственном опыте эксплуатации данной машины. Лично только после скандала заставил поменять первый АКБ по гарантии, хотя он по вину машины в их отзывную не попадал. А большая часть таких пострадавших просто покупает АКБ за свои кровные после первого отказа диллера. А чем же произодителю хуже от этого не понимаю, по гарантии он их то не меняет, она просто успевает заканчиваться к моменту смерти АКБ. А чтобы дотянуть до конца гарантии диллер предлагает подзарядить батарею, а если плотность не подымается хотя бы до минимально приемлемого уровня находит "объективную" причину. Хитом является повышенный ток утечки. Так было с моей машиной, просто у меня упортства и опыта такого общения больше и я заставил их поверить, что готов дойти до суда.

[UrVas]

Shakli
Я вообще то верю клубням, а не бабам. Ты видно читаешь только то, что хочешь. Я уже говорил, что бракованные АКБ скорее исключение, чем норма. У меня два таких попалось. И в чём ты усмотрел противоречие? И было бы удивительно, если бы айстоп не высасывал акум в городе. Городской режим не даёт полноценной зарядки АКБ.

[Shakli]

Shakli
Я вообще то верю клубням, а не бабам. Ты видно читаешь только то, что хочешь. Я уже говорил, что бракованные АКБ скорее исключение, чем норма. У меня два таких попалось. И в чём ты усмотрел противоречие? И было бы удивительно, если бы айстоп не высасывал акум в городе. Городской режим не даёт полноценной зарядки АКБ.

Ну наконец то ДОШЛО до ТЕБЯ (до этого воздерживался о такого фамильярного обращения), я об этом давно уже написал (читай внимательно), что дело в принципе в ай-стопе, а не в АКБ, что именно в этом причина, и что какой бы АКБ не купить, он со временем прикончит АКБ.

[UrVas]

Shakli
Так он и без айстопа кончится через некоторое время Время покажет. Пока рано судить, но по три года уже отходили акумы у большинства, а ему и без айстопа пять лет заглаза. А недозаряженный акум это не убитый акум. Он у меня уже два года в таком состоянии и без айстопа.

[Shakli]

Лично у меня было пять машин, сейчас новый аутлендер, слава богу все без айстопа. Почти все машины эксплуатировал по 5 лет. Так с родным АКБ и продавал без проблем. Это только у жены машина оказалась с этой приблудой. Не было бы айстопа не было бы и этой темы. Не верю, что оригинальные АКБ двух разных производителей полное г. Ну еще на отдельную партию можно грешить, в чем мазда и призналась при массовых отказах в гарантийный первый год. А дальше молчёк. Выработали стратегию как дотянуть до конца гарантии, а там хоть трава не расти. О причинах такого поведения уже писал.

[Shakli]

Для справки режимы эксплуатации авто у нас с женой преблизительно одинаковы. У меня пооблем с АКБ нет у неё есть.

[Alex1977]

Я недавно пообщался на тему акб с знакомыми японоводами , машины покупались практически в одно время и вот что получилось:
1) X-trail до рейстала акб в ноль села через год эксплуатации (зима)
2)Toyota corolla акб села через полгода, в летний период
3) Subaru Forester рейстал акб села в ноль через 3 месяца после покупки при температуре -10
Меня до покупки пятака предупреждали, что акб у японцев не сильная их сторона + качество комплектующих и запчастей. Я еще в ветке про лобовое высказывал мнение, что возможны партии с брачком.

[Shakli]

У меня предыдущая машина было С-Кроссер, собранный на одном конвеере с аутлендерами в Японии. 5 лет эксплуатации- АКБ ни разу не подвел.

[andrey1405]

Полгода езжу на корейском "Босте", отличный аккум, тьфу-тьфу, "и-стоп" живет, и подзарядки не требует.
Из опыта сделал вывод, что "панасоник" АКБ - гуамно.

[Shakli]

Полгода езжу на корейском "Босте", отличный аккум, тьфу-тьфу, "и-стоп" живет, и подзарядки не требует.
Из опыта сделал вывод, что "панасоник" АКБ - гуамно.

Полгода не срок, вот отъездите год-полтора без подзарядки, тогда посмотрим.

[pretorian]

Из опыта сделал вывод, что "панасоник" АКБ - гуамно.

Полностью согласен. Меняйте при первой возможности, иначе подведет в самый неподходящий момент.

[andrey1405]

Полгода не срок, вот отъездите год-полтора без подзарядки, тогда посмотрим.

Родной панасоник и полгода не выдержал, а за ним был другой панасоник, не родной (ибо на тот момент не было другого) и тоже начал умирать сразу. Не рекламирую Бост, а констатирую, что панасоник - фу, большое фу!

[Roman]

стоит ли ехать на зарадку и проверку акб ? один уже поменял , на 2-ой сказали надо с утра приехжать для зарядки если через 8 часов не измениться то заменим , кто сколько раз менял