Мне тоже так говорили поначалу, но в итоге забрали а/м и вернули деньги.Иван писал(а):что производитель не находит причин беспокойства о безопасной эксплуатации при повышенном уровне масла в следствии попадания бензина.
Стучался, не достучался...Иван писал(а):Буду стучаться к Чуйкину Антону.
Именно по этой причине?bmv1962 писал(а):но в итоге забрали а/м и вернули деньги.
К сожалению не могу с этим согласиться, так как у владельцев Мазды с двигателем 2 литра в США степень сжатия уменьшена по сравнению с нами и составляет также 13:1 как и на двигателе 2,5. Однако попадание бензина в масло имеет место быть.BUDDA4422 писал(а):
Возможно! На 2,5 л. степень сжатия не на много, но ниже (13:1) и я пока не видел ни одного владельца 2,5 с жалобой на бензин в масле.
Послушайте Юрий, если вы хотите подискутировать на эту тему, то, пожалуйста, задайте свои вопросы Александру Шабанову, чью цитату я привел выше, я не собираюсь с вами спорить. Если вы сомневаетесь в компетенции кандидата технических наук, профессора кафедры двигателей, автомобилей и гусеничных машин института энергетики и транспортных систем Санкт-Петербургского государственного политехнического университета, то вам сюда:UrVas писал(а):VAn12
А это ничего, что у нас стоит ТНВД и давление превышает по сравнению с распределённым впрыском чуть ли не в 10раз? Думаю не стоит тебе объяснять зависимость скорости от давления. Объяснение прям скажем никакое. Как ни будь вынь форсунку и посмотри как оттуда топливо вылетает при высоком давлении. Это же не струя, это паробензиновый туман скорее, чем какой то там поток.
Alex1977 писал(а):типа бензин плохой, не испаряется, ММР рекомендует сменить заправку
VAn12 писал(а):высокая степень форсирования двигателя, вынуждающая производителей конструктивно увеличивать зазоры
Послушайте, это уже даже не смешно, вы бы хотя бы для начала почитали две темы на форуме зарулем о проблеме двигателей tsi с непосредственным впрыском, ссылки на которые я приводил выше, уверен, вопросов о причинах стало бы меньше, и даже если бы они остались, вы смогли бы их задать непосредственно профессору в теме именно про наш двигатель. И еще, я приводил цитату, это утверждаю не я, а Александр и прочитав те темы от корки до корки лично я склонен с ним согласиться. Если вы не согласны или у вас есть замечания/вопросы, задайте их ему, уверен, они не останется без ответа. И вы и остальные форумчане от этого только выиграют.Alexander65 писал(а): А почему, при повышенных зазорах, бензин льётся в картер, а не масло сгорает в камере сгорания, то которое не смогли снять маслосъёмные кольца, ведь как Вы утверждаете зазоры-то большие.
В камере сгорания выше давление.бензин льётся в картер, а не масло сгорает в камере сгорания
Если бы была другая причина, то в этой теме не упоминал бы об этомUrVas писал(а):Именно по этой причине?
Почитал мнение "тракториста". Знаешь - не убедило. Прямых доказательств нет. Потому различные версии имеют право жить.VAn12 писал(а):Если вы сомневаетесь в компетенции кандидата технических наук, профессора кафедры двигателей, автомобилей и гусеничных машин института энергетики и транспортных систем Санкт-Петербургского государственного политехнического университета
Чет мне это напоминает копирование текста с Оил клубаVAn12 писал(а):
P.S. в той же теме отписал свои мысли по поводу выбора правильного масла, сообщение №48.
Как только я их получу, сразу выложу сюда обязательно.Alexander65 писал(а):Оч хочется посмотреть отмазки ММР, но к сожалению по указанной ссылке ничего не удаётся найти.
Да, много полезного для себя по маслу я почерпнул именно на оил клубе, только где я что скопировал? Просто собрал разрозненную информацию из разных тем, обсуждений и анализов в удобоваримый формат, полезный именно для наших движков, сэкономив форумчанам приличное количество времени. Вопрос, что я, по-вашему, сделал не так?Xesha писал(а): Чет мне это напоминает копирование текста с Оил клуба
Вы, конечно, передергиваете, но вольному - воля, как говориться, я для себя выводы о причинах попадания бензина в масло сделалUrVas писал(а): Почитал мнение "тракториста". Знаешь - не убедило. Прямых доказательств нет. Потому различные версии имеют право жить.
Какой нахрен перефорсированный двигатель 2л со 150л.с.? Получается он умнее сотрудников НАМИ. Он даже устройство двигателя скай-эктив не знает. Спрашивает за ай-стоп, а уж про ТНВД точно и не слышал. Да ну на...Очередное бла-бла-бла, как впрочем и наше с вами.
Ну и???VAn12 писал(а):я для себя выводы о причинах попадания бензина в масло сделал
По поводу последнего собираюсь проверить будет ли повышаться уровень летом, как только поменяю масло, по результату эксперимента обещаю отписаться 
Может быть, может быть. Только вот почему то в Германии нет проблемы с повышением уровня. У них что, впрыск более непосредственнее что ли?VAn12 писал(а):первопричина все таки не в бензине.
А сравнение с другими машинами здесь не совсем уместно, так как у них нет такой степени сжатия.А в США есть! Хотя в США бензин конечно тоже никогда хорошим не считался...UrVas писал(а): Может быть, может быть. Только вот почему то в Германии нет проблемы с повышением уровня. У них что, впрыск более непосредственнее что ли?
