Полный или передний привод?

Сообщение **Aleksa** » 18 янв 2012, 22:26

Димон писал(а): А с трансмиссией определились

Угу

Touring, 2WD, пакет 2.
Завтра с менеджером будем определяться с ценой

Сообщение **vit** » 23 янв 2012, 23:02

Всё размышляю над тем какого пятачка взять полноприводного или переднеприводного езжу в основном в городе, на дачу но там везде асфальт ну иногда купаться на пермские речки. Стоит ли переплатить 100 т.р. или нет смысла? Посоветуйте а то голова уже болит!?:

Сообщение **lelovna** » 24 янв 2012, 02:09

Да... Прям вспоминаю свои рассуждения.. Знаете, сам хотел брать передний привод, т.к. смысла в полном приводе не видел.. Да и разницу в сотку не хотел переплачивать.. Но совсем недавно друзья отговорили.. Какой тогда смысл в паркетнике? Хетчбек с высокой посадкой? Все таки полный привод поуверенне зимой, да и передними колесами где-нить встряните, зад включится и вытянет.. Но это моё мнение.. Если уверены, что эксплуатация будет в 95% по городу, может и правда смысла нет..

Сообщение **Димон** » 24 янв 2012, 07:51

Еще раз повторюсь, если не нужен полный привод возмите за 1.1 какой нибудь хороший седан, и все проблема решена........ Полный привод стал мной любим из-за многих причин (уже было 2 авто с подключаемым задком), одна из основных это русская зима, ну и не русская тоже, а вернее сказать когда снега много, да мы тут уже обсудили, что лучше шишигу вязть или УЗА, но все же с полным, так называемым приводом себя чувствуешь ровно в 2 раза увереней чем на переднем, а решеать как всегда только вам........Удачи

Сообщение **PaveL** » 24 янв 2012, 16:13

я буду брать передний. т.к. не хочется платить лишние деньги за полный, да и вряд-ли он пригодится.

Сообщение **lelovna** » 24 янв 2012, 16:15

PaveL писал(а):я буду брать передний. т.к. не хочется платить лишние деньги за полный, да и вряд-ли он пригодится.

А зачем тогда паркетник?

Сообщение **Димон** » 24 янв 2012, 17:48

lelovna писал(а): А зачем тогда паркетник?

Честно говоря тоже не доходит......может просто ВИД авто....ну так суть же не поменяется

Сообщение **andrey1405** » 24 янв 2012, 18:45

Я заказал передний. Была бы механика с полным, подумал бы о полном. Но мне полный не нужен, нет необходимости. А почему паркетник - потому что клиренс, потому что выше посадка и чувствуется когда в дождь за какой-нибудь авто едешь (своя шкода, рабочий туссан) не забрызгивает стекло лобовое так сильно, потому что колеса больше и влияние наших дорог менее ощутимо, ну и еще есть причины.

Сообщение **vit** » 24 янв 2012, 20:11

Дааа так я и думал что мнения опять разойдутся!!! Но в принципе andrey 1405 дело говорит. Я тоже за высокий клиренс да и чтоб сидеть повыше. А возьмёш полный привод вот и будешь лезть туда куда не надо чтобы проверить свой авто.!?: Лично сам отездил на матрёшке 5 лет, ни разу ни где не забуксовал хотя ездил везде!!!

Сообщение **andrey1405** » 24 янв 2012, 21:04

Здесь (на СХ-5) полный привод не для того, чтобы лазить. Полный привод с муфтой и автоматом для того, чтобы управляемость авто была лучше, чем передний или задний. А для проходимости надо, как минимум, принудительное включение полного привода и блокировки осей, пониженную передачу и резину "грязь". Ну ведь никто даже резину "грязь" ставить не будет, поэтому не надо лазить, надо ездить по дорогам и наслаждаться управляемостью этого современного, быстрого, красивого и комфортного авто

Сообщение **immorty** » 24 янв 2012, 23:04

Я заказал полный, но скорее даже не из-за привода

а из-за комплектации. У меня уже две матрешки было, и обе Sport, так вот они очень сильно отличаются от остальных - не по ходовым характеристикам, конечно, но по уровню комфорта. ИМХО.

Сообщение **PaveL** » 25 янв 2012, 00:24

lelovna писал(а): А зачем тогда паркетник?

нужна машина попросторнее и покомфортнее mazda-3. Да - можно седан купить, но он будет длинный и непрактичный. клиренс больше, т.к. дороги у нас не только из асфальта. поэтому вариант кроссовер длинной около 4500-4600. а тут и СХ-5 вышел. Правда хотелось бы за 1млн, а не 1100-1200тр ;(
ну а кому реальный полный привод для бездорожья нужен, надо совсем другую машину брать. хотя бы фрилендер-2 (из сопостовимых по цене)

Сообщение **frenky** » 25 янв 2012, 00:44

аналогично надоел длинный седан, который не куда бывает поставить ,клиренс отличный и выше будет полный привод не помешает для мелкого бездорожья

Сообщение **Димон** » 25 янв 2012, 08:45

Я согласен с тем, что не хватило средст считаю толковый довод, но разве вам поможет дорожный просвет в городе на заснеженной дороге около дома, или на стоянке когда занесло - НЕТ, а вот на полном можно за это не переживать, да это не кэмэл трофи, но все же тут помимо просвета еще и доп привод нужен, или же, если интересуетесь едите вы в горы зимой по укатанной дороге все хорошо, но когда начинеется подъем по круче спасет только подключившейся задок

Сообщение **алекс** » 25 янв 2012, 11:42

Ни разу не встречал буксующих переднеприводных кроссоверов. Как то выезжали.
Пока вижу аргументы для полного привода
Более резкий старт на скользкой дороге, снежной каше, троганье в гору на скользкой дороге.
Проходимость далеко не на первом месте.

Сообщение **andrey1405** » 25 янв 2012, 12:30

Димон писал(а):Я согласен с тем, что не хватило средст считаю толковый довод, но разве вам поможет дорожный просвет в городе на заснеженной дороге около дома, или на стоянке когда занесло - НЕТ, а вот на полном можно за это не переживать, да это не кэмэл трофи, но все же тут помимо просвета еще и доп привод нужен, или же, если интересуетесь едите вы в горы зимой по укатанной дороге все хорошо, но когда начинеется подъем по круче спасет только подключившейся задок

Ну нет таких сугробов у нас у дома чтобы не проехать на передке с клиренсом 215, и механику обожаю. А в горы тоже не собираюсь пока, ничего против полного привода не имею, просто он мне сейчас не нужен и нужна механика.

Сообщение **Димон** » 25 янв 2012, 14:17

алекс писал(а):Ни разу не встречал буксующих переднеприводных кроссоверов...

А я видел, даже полноприводный ХЛ, на стоянке, в Ульяновске (средняя полоса средняя зима) не мог вылезти после того как трактор прочистил доржки, конечно понимаю многое зависит от прокладки между рулем и сидением.......... да и еще Механика тоже при застревании себя не плохо показывает в умелых руках, но все же я за полный

Сообщение **PaveL** » 25 янв 2012, 16:03

Если бы были больше денег наверное взял бы полный привод. А вот если выбирать из вариантов - полный привод или передний+навороты:
1. Touring 2.0 SKYACTIV-G (150 л.с.) 6AT SKYACTIV-Drive 2WD + ксенон+датчики 1 156 000
2. Touring 2.0 SKYACTIV-G (150 л.с.) 6AT SKYACTIV-Drive 4WD 1 180 000
Я выбрал все-таки первый вариант. Может и не прав.

Сообщение **lelovna** » 25 янв 2012, 17:56

PaveL писал(а):Если бы были больше денег наверное взял бы полный привод. А вот если выбирать из вариантов - полный привод или передний+навороты:
1. Touring 2.0 SKYACTIV-G (150 л.с.) 6AT SKYACTIV-Drive 2WD + ксенон+датчики 1 156 000
2. Touring 2.0 SKYACTIV-G (150 л.с.) 6AT SKYACTIV-Drive 4WD 1 180 000
Я выбрал все-таки первый вариант. Может и не прав.

2-ой вариант + ксенон + датчики = 1 245 000 (и занять у друзей 60 т.р. и радоваться жизни)

Сообщение **Димон** » 25 янв 2012, 18:01

Ну или как я, действительно имея средства в притык (нычка на страховк, коврики и т.д. тоже осталась) туринг с 4вд + простой ксено за 31 итого 1.225 с цветом конечно =14.5тыс

Mazda CX-5 Club - Всероссийский Автомобильный Клуб • Форум • Клуб Мазда CX5