Полный или передний привод?

[lelovna]

А вот такой вопрос по поводу трансмиссии.. Никто не вкурсе, что за полный привод? Муфта там стоит? Халдекс или что? И отключаемый-ли он? Насколько я помню, я не видел там переключателя "2wd-4wd-4wdLock" , как на ASX или кашкае.. А очень хотелось-бы.. Постоянно ездить на полном приводе абсолютно ни к чему на мой взгляд..

[Stalnoy]

Насколько я помню, я не видел там переключателя "2wd-4wd-4wdLock" , как на ASX или кашкае.. А очень хотелось-бы.. Постоянно ездить на полном приводе абсолютно ни к чему на мой взгляд..

Ага , очень интересный вопрос.

У тигуана я так понял такого тоже нет.

Полный привод - больше расход.

[lelovna]

Писал в представительство Мазды :) Они говорят, будет тоже самое, как на СХ-7. Задний привод будет подключаться автоматически.. И да, на Тигуане тоже такого нет..

[stalker]

У Тигуана полный привод (сейчас езжу на нем), с распределением по умолчанию 90 % на передний и 10% - на задний привод. При ухудшении сцепления с дорожным полотном автоматически происходит перераспределение до 50Х50. За этим следит электроника, у водилы голова не болит. А на ауте была крутяшка, сам подключал задний привод по мере необходимости. Но ведь не каждый водитель сумеет правильно определить степень необходимости заднего привода, в отличие от электроники. так что еще вопрос - что лучше.

[lelovna]

Ну вот тут я как-то в корне не согласен. У моего знакомого была какая-то хонда, то-ли HR-V, то-ли CR-V. И однажды, он заходил в затяжной поворот на каком съезде со МКАДа, был еще дождь (или снег), и эта умная электроника подумала, что он буксует, и подключила задний привод, и его очень красиво занесло и он очень хорошо убрался в отбойник.. Хорошо хоть, жив остался. Поэтому уж лучше переключать мне кажется ручками, или брать передний привод..

[mishka-pilot]

Внесу свои 5 центов ;), была возможность потестить по настоящему полный привод, то есть 50% на перед и 50% на зад, это были Форик и Ауди, с Ауди было наиболее впечатляющее знакомство, это школа AUDI QUATTRO , зима, замерзшие озера Карелии , так вот там по настоящему раскрываешь все плюсы полного привода и минусы тоже , не буду вдаваться в подробности вывод напрашиваеться только один, ездить на полном приводе приятно, но им нано уметь пользоваться, в противном случае он сыграет с вами злую и очень неприятную шутку, в случае с Пятачком, Тигуаном, CR-V, можно попасть в очень неприятную ситуацию когда эта самая электроника подключит заднюю ось и тогда поймать авто будет очень не просто , но, как правило такие ситуации крайне редки, в основном производители рассчитывают на порядочных водителей которые не превышают разрешенных скоростей и учитывают состояние дорожного покрытия . А по этому в данном случае реализация подключения задней оси сделана с целью преодоления небольших сугробиков, троганьи в горку покрытую льдом или слякотью, конечно было бы не плохо иметь возможность принудительно заблокировать распределение по осям 50 на 50, я считаю что это наиболее рационально . Хотя еще раз повторюсь не стоит переоценивать возможности себя и автомобиля , удачи Вам и берегите себя!!!

[lelovna]

Н-да.. Вот и я прихожу к выводу, что надо брать передний привод.. А поначалу так хотел полный..
А как же мои любимые парктроники и камера??? :((

[mishka-pilot]

Ну если очень хоцца то нано брать , камера + парктроник , и порой 4WD очень выручают , и не забываем что на кроссоверах не вжаривають , это ж все таки помесь джипа и легковушки, нано повжигать тогда это к легковушкам, нано полазить в полях и т.д. это к ждипам , а здесь нечто универсальное как по трансмиссии, мотору, дизайну .

[Ykos35]

Опять же сдесь нужно каждому свое, кому то и передка хватит, но лично мне полный привод больше подходит, особенно по такой дороге

[Aleksa]

Мне в этом году пришлось подключить полный привод один единственный раз (до недавнего авто были не полноприводные) Так у меня просто дух захватило, так это было здоровски

[fantom83]

Я так и не понял! Там чё? Постоянный полный привод!?

[immorty]

Я так и не понял! Там чё? Постоянный полный привод!?

Постоянный передний с автоматически подключаемым задним при пробуксовках

[serzah]

Ну вот тут я как-то в корне не согласен. У моего знакомого была какая-то хонда, то-ли HR-V, то-ли CR-V. И однажды, он заходил в затяжной поворот на каком съезде со МКАДа, был еще дождь (или снег), и эта умная электроника подумала, что он буксует, и подключила задний привод, и его очень красиво занесло и он очень хорошо убрался в отбойник.. Хорошо хоть, жив остался. Поэтому уж лучше переключать мне кажется ручками, или брать передний привод..

Проблема как раз в машине, реализация полного привода на CR-V, сейчас если память не изменяет привод умнее, ужасная, тупая подключалка при проскальзовании передних колес-ни какой связи с электроникой автомобиля, отсюда и такие вещи как неожиданное подключение и улет с дороги, да и на плохой дороге скорее закапываешься чем поедешь. Кстати режим 2WD (которые здесь некоторые хотят) это как раз подключение зада при проскальзовании колес передних=полет в кювет, но конечно экономия бензина. Режим 4WD или AUTO, это когда электрроника рулит распределением момента, например при разгоне 50*50, какая то часть присутствует почти всегда на задних колес, работа по сигналу ESP ну и конечно при проскальзовании колес (разница с 2 WD в меньшем необходимом угле проворота ведущих колес) ну LOCK понятно, работает до определенных скоростей (25-40 км/ч) и дает 50*50 и некоторые другие штуки (изменение в работе ESP, ABS, коробки). Работа с ESP дает очень большое преимущество в некоторых ситуациях (см X3 vs Q5, у Q5 2честный ПП у X3 "подключалка") и наличие таких полезных штук как электронная блокировка межколесного диффа (как на малых скоростях для преодаления бездорожья так и на обычных для устранения недостаточной поворачиваемости-последние чаще на дорогих машинах). Так что не все так страшно. Что до отстутсвия выбора то мне оно не нужно, кроме кнопки LOCK (или аналога). Кстати многие покатавшиеся на Торсоне и Халдаксе 4, признаю последний более предсказуемый (есть и статейка на drive).

[Mitka]

В тему необходимости полного привода. Я щас езжу на Витаре 2006г, у которой постоянный + межосевая блокировка + понижайка. Скажу честно, в гражданских условиях не пригодилось ни разу. А в "не-гражданских" жалко машину насиловать, вся такая блестящая и пластик кругом. Наверно, в страшные снегопады может случиться такая необходимость вырваться из плена... Но в городе, как ни крути, чистят. А за городом есть чудный инструмент под названием лопата. Так что, если есть лишняя копейка, то можно и полный брать. Но для себя решил брать монопривод (живем за городом), экономия существенная, как по мне.

[andrey1405]

Н-да.. Вот и я прихожу к выводу, что надо брать передний привод.. А поначалу так хотел полный..
А как же мои любимые парктроники и камера??? :((

Не переживай товарищ, бери передний а парктроник и камеру поставишь в процессе юзания, дешевле будет и качественнее

[lelovna]

Знаешь, меня уже все на работе уговорили на полный, поэтому скорее всего буду заказывать полноприволдный туринг, т.к. в кожаном салоне и 19-ых колесах не нуждаюсь.. А парктроники да, потом поставлю какие-нибудь..

[Aleksa]

меня уже все на работе уговорили на полный, поэтому скорее всего буду заказывать полноприволдный туринг, т.к. в кожаном салоне и 19-ых колесах не нуждаюсь.

А я решила отказаться от полного привода, в таком случае быстрее получится купить переднеприводную, тем более, что одна полноприводная машина уже есть Тоже переживу как-нибудь отсутствие кожаного салона, ну и прочих прелестей:ny_tik:

[andrey1405]

Страсть как хочется опробовать шестиступку механику, Я УЖЕ УСТАЛ ЖДАААТЬ!!! А еще только январь, а срок апрель. Надо больше спать, чтобы время шло быстрей.

[Aleksa]

А мне-то еще сколько ждать до самой осени
Так что, я вся еще в полете до сих поре определяюсь с выбором цвета,
с комплектацией уже решено

[Димон]

А с трансмиссией определились?